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値下げしました!KAWASAKI Z1-B 改造多数売り出し中です!!!

スタッフの服部氏の車両です!!

見ての通り改造多数!  車両価格¥1575000税込みに値下げしました!!!

詳細は電話にて(^○^) 宜しくお願いしますm(__)m

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大型バイクのエンジンを降ろす。。

大型バイクのエンジンを降ろす時にたまに迷う時がある。

 足回りを付けたまま横にスライドして降ろすか、はたまた画像のように横に転がしてフレームを抜き取るか。。

 どちらにしろたまにカジってしまい、非常に時間がかかる場合がある。

これまた奥が深いモンだ。 腰だけは気をつけるようにしよう。

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CB750K0のレストア開始! 遂に完結!

約半年かけたCB750K0のレストアも遂に完成。 

こんなに変わりました(^_^)

 

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赤いマフラーエンドがオシャレです!

 

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 長年眠っていた彼女との再会?のようですね(^○^)

 

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 気をつけて行ってらっしゃいませ!これからも宜しくお願いしますm(__)m

 

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ん?サイドスタンドの長さが違うぞ。。。

CB'750K0に付いていたサイドスタンドです。

足で跳ね上げたらストッパーゴムに当たらない!

曲がっているのか??

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 違いました。 CB500Four系統のサイドスタンドが付いていたのです!

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メッキパーツ!

再メッキと一言で言ってもメッキ屋さんで大分仕上がりが違います。

料金と質のバランスが良いメッキ屋さんを私はえらんでおります。

再メッキされたパーツを見ると今でも嬉しくなります(^_^)

 

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Z1R-2 のオーナー様が遊びに来てくれました(^_^)

東京の友達の紹介でZ1R-2を駆る品川のH様です。

ユウスケありがとな。そして困難に負けず頑張れ!!

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隙の無い完璧な仕上がりのZ1R-2でした(^_^)  これからも宜しくお願いします!!

旧車のフロントフォーク再メッキ

旧車のフロントフォークはただシール類を替えてもまたオイルが漏れてくる場合が多々あります。

 それはインナーチューブの摩耗による物がほとんど。いくらシールを替えてもしばらくしたら漏れてくる。。。

安価な、リプロのフロントフォークに替えると言う手もありますが、ウチではなるべく再メッキを施しております。

やはり純正は質がいいので(^_^)

 

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2と比べると、フロントフォーク1が大分すり減ってますね。

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ガソリンタンクの中に水が!

本日整備した、GB250グラブマンのガソリンタンクから水が!

不調の原因はこれだったか・・・・

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CB750K0・CB750K5入荷しました!!

CB750K0のセミレストア済み車両とCB750K5のベース車が入荷!!

K0が車両本体価格 ¥126000    K5が車両本体価格 ¥650000

K5はこれからセミレストアをする予定です。値段はセミレス済みで車両本体価格¥650000と変わりません。

興味の有る方は、045-313-9230までお電話下さい(^_^)

 

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CB750F2 納車完了!

横浜市のA様に納車したCB750K2のレポートです。

 まだ20才のお客様ですが大型旧車を購入していただき、誠に感謝しておりますm(__)m

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CB750K0のレストア開始!

このK0のレストアも佳境になってきました。 HM300も装着!

エンジン始動・車検を待つのみになりました。

さてワイセコピストンでのセッティングはどうなることやら・・・   

次で最終回でございます!!!

 

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CB750K0のレストア開始!

そろそろこのCB750K0のレストアもクライマックスに近づいてきました。

段付きのフロントフォークです。 レアな一品です(^_^)

また明日。。。

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10月2日のショートツーリングのレポートです。

いつもお世話になっている先輩方、お客様と合同でショートツーリングしてきました。

10月2日、保土ヶ谷区権太坂のサンクス駐車場AM8:00集合。

西湘~熱海~十国峠~大磯PAで解散のショートツーリングです。

 

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川崎市のJ様。CB750K1 の進行状態を見にきました。

先日のとある昼下がり・・・

K1をお買い上げのJ君が遊びに来てくれました(^_^) 年齢はなんと20才!

 ちょうどシリンダーヘッドを組み上げている最中でした。

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1㎜オーバーサイズのピストンを入れました。

ナラシ運転をしっかりしてもらいたいです。

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また明後日お会いしましょう。。。

 

SUZUKI GT380 昔のスガヤロング集合2

このGT380はスポークなのに・・・

チューブレス化。ETC取り付け。エンジンボアアップ・ピストン2㎜オーバーなど

羊の皮を被った狼仕様です! オーナー様いつもありがとうございますm(__)m

 

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SUZUKI GT380 昔のスガヤロング集合

お客様のGT380のスガヤロング集合の取り付けステーにヒビが入ったので溶接補修しました。

画像が見えにくくて申し訳ございませんm(__)m

裏に一枚鉄板を重ねて溶接し直し。

 

 

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タンデムステップを外にずらして完了。

後から見る排気口がレトロな仕上げです。

リアショックはガスタンクナシのマルゾッキ。ベイエイリアでOH済み。

 

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前方から見る3本のエキパイが迫力満点です。

 ヤレ具合もいいですね~♪

2サイクルのチャンバーはオイルに常に浸っているため腐食が少ないのが特徴です。

 

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KAWASAKI SS350 S2T にETCを付けました2

先日ETCを取り付けたSS350の切り替えスイッチのノブが、風圧で吹っ飛んだ為、ボタン式のスイッチに変更しました。

シンプルかつレトロで良い感じです(^ヘ^)v

このスイッチは本人の了承を得ていますので他の方は真似はしてはいけません。。

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HONDA CB750FOUR K-0 レストア再開中。

このCBはエンジンがK0ではなく、K2でしたのでオイルホースのパイプ径が大きいものでした。

 

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オイルタンク側はエンジン側より細いパイプ径です。さてとどうしたものか・・・

では明後日の月曜日に(^ヘ^)v

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HONDA CB750FOUR K-0 レストア再開中。

エンジンが仕上がりました。 長年の腐食でバフガケは大変でした。

 

 

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フレームに載せます。重い!

 

 

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搭載完了!  また明日(^ヘ^)v

 

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HONDA CB750FOUR K-0 レストア再開中。

ここまで組んでみました。塗装が仕上がればスムーズにいくでしょう。

また明日(^ヘ^)v

 

 

 

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HONDA CB750FOUR K-0 レストア再開中。

 

大分時間が経ちましたが、約30年放置のK0のレストアも水面下でジワジワと開始しておりました。

エンジンも組み上がり、塗装も完了。

 

 

 

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ヘッドカバーのバフがけ。タペットを再調整。

 

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クリアが乾いたら、サクッとフレームに載せる予定であります!

城北ムラカミ

大昔からのチャンバー界の老舗、城北ムラカミ。

いつもワンオフチャンバーはここに出しています。

昔のバイクにピッタリの、良い味に仕上がってきます。 お世話になってます(^ヘ^)v

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SS350 S2T にETCを付けました。

              

                   ETCのポジションランプも目立たない所に。

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     バッテリーが小さいので、切り替えスイッチを付けました。よい子の皆様はまねしてはダです。イ

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                  ETCケースがシートを明けてドアの様にスライド。            

             

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       そしてテールカウルの中にスポッと収まります。もちろん工具入れは下に残ります(^ヘ^)v

            

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              では明後日(^ヘ^)v

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