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CB750K0エンジンを組む!!PART4

今からこの骨になって寂しげなK0にエンジンを乗せます・・・

 

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エンジンも組み立てが終わり遂に車体に乗っける時が来ました(^_^)

この車体はなかなかエンジンを受け付けてくれず、乗せるのには苦戦を強いられました。

明日はエンジン始動させます。

果たして無事にセッティングはとれるか??

緊張の夏・・・日本の夏・・・

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CB750K0エンジンを組む!!PART3

だいぶ時間が経ちましたが、Cb750K0のエンジンが組み上がりました!

カムシャフトはWEBカムのステージ1を入れたので、エンジンフィーリングが楽しみです。

一本引きキャブでセッティンングをどう出すかが見物ですね(^_^)

 

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後はヘッドカバーを取り付けるのみ! またブログアップしますのでお楽しみに・・・

 

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祖父の形見のダックスをレストアしています・・・

このダックスは、祖父の形見という横浜市泉区在住のお客さまからレストアの依頼を受けました。

何ともお爺さま想いの良い話です(T_T) 私も見習わなくては。

この車両も30年近くの放置車両です。 ただし室内保管だったお陰で状態はまずまずです。

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P4082753.JPGまずはフレーム塗装。 元の塗装通りのガンメタに。塗装はドリーム商会様にお願いをしました。 

綺麗だ!

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当時のZ750D1 ・・・ボロイ

30年放置のZ750D1を処分がてら入手してきました。 残念ながら書類はナシ(T_T)

復元は出来ないけど。うまく部品は生かしてあげようかと思います。

カマキリの卵が・・・・・案の定、至る所に付いていました(笑

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ホイールはセブンスターホイール・サスは、マルホランドサスペンション・・・

サビサビなので使えるのはフレームとキャストぐらいかな??

腐ってもZはイイですね(^_^)

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CB400Fourのロックハートオイルクーラーを取り付けました。

ロックハートのレーシングタイプのオイルクーラーです。

ストリートタイプよりコアの高さがあり、冷却効果があるとの事です。

もちろん当時物です。

取り出し口は金具屋で部品調達しました。

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うまく取り回しもできました。

大型バイクのオイルクーラより直径がワンサイズ小さなホースになりました。

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良い感じですね(^○^) 

工賃・コアを除く部品代こみで¥23000でした。

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死んでいたZ750FOURを蘇らせました。

30年放置のボロボロのZ750Four・・・

時が止まっています。

 

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もちろん全部バラします。出来るだけコストをかけずに仕上げるつもり。

 

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ネジが錆び付いていて大変でした! 素っ裸のフレームのみの状態になりました。

フレーム塗装から始めます。 錆が多いけど・・・いけるじゃん(^○^)

 

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ここまで仕上げました!今はRSルックにする為にサイドカバーの取り付けステーを溶接加工しています。

キャストはケチってZ500を流用。普通には乗れます← 本来はハヤシキャストを入れたいですね!

そしてナンバーは当時の 横浜ナンバー であります(^ヘ^)v これが価値があるのです!

 

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20年放置のCB750KOをバラしはじめた!!

足回り・電装を全部剥ぎとられたCB750K0・・・ さてと、エンジンを降ろしますか!!

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2人がかりでエンジンもやっとの思いで降ろしました。 季節柄汗だくになりましたよ(T_T)

メッキ部品・パウダーコートをする部品などに仕分けして、これからじっくりとエンジンの分解に入ります。

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